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  备受功能车迷注目的全新福特野马 Dark Horse SC，不仅在动力总成、空气动力学与轻量化规划上达到了新的高度，更在中心底盘装备上，坚决标配了京西智行的 MagneRide® 磁流变自动悬架体系。这项久经赛道验证的顶尖底盘科技，正助力这匹最强“黑马”再次拉高美式功能跑车的天花板。

  全新福特野马 Dark Horse SC 在动力体现上极端朴实与猛烈。新车搭载了强悍的 5.2 升 V8 机械增压发动机，匹配呼应极速的 7 速双聚散变速箱，带来令人血脉偾张的动力输出。为了将赛道功能面向极致，新车在轻量化与底盘件上竭尽全力。寻求极限控制的玩家可选装赛道功能包，经过装备晋级，整车簧下质量共减重约 54 公斤，完成马力分量比与动态呼应的完美跃升。

  但是，关于一台具有如此暴烈动力与朴实赛道定位的功能猛兽而言，怎么让轮胎牢牢贴住地上，让车辆在直道与弯道间收放自如，底盘悬挂的机械本质是决胜的要害。

  为了完美驾御这台功能猛兽，全新福特野马Dark Horse SC 沿用了京西智行的MagneRide®磁流变悬架体系，并针对绷簧刚度与转向节进行了专属的赛道级优化。

  与传统的液压阀系减震器不同，MagneRide®磁流变自动悬架体系以磁流变液和电磁控制为中心。体系可以勘探路面与车辆动态，并瞬间改动减震器内流体的粘度，以每秒可达 1000 次的超高频率调理阻尼。

  这种犹如魔法般的电磁控制，赋予了这匹“最强黑马”极高的底盘才智。在车辆剧烈驾驭、过弯以及紧急制动状态下，MagneRide®磁流变悬架体系可以敏捷供给极强的侧向与纵向支撑力，更好地坚持车身姿势，有用按捺侧倾与允许现象；而在日常通勤中，又能经过毫秒级的阻尼调理来高效过滤路面波动。京西智行这项顶尖底盘科技为全新福特野马 Dark Horse SC 带来了兼具赛道级控制与日常多路况舒适性驾驭的两层提高。

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